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【媒体看国轩】腻害,就你有锂!

环亚娱乐国轩”叉车锂电池,来了!

一组有关国轩高科磷酸铁锂的文章

被多家媒体刊发转载:

那么这篇文章到底说了什么

引起了业界的普遍关注?

小编整理了全文供您阅读

(友情提醒:全文4163字,

阅读全文需要大约两首歌的时间

当电池的单体能量密度从90Wh/kg进军220Wh/kg,技术自信才是前行动力;当机遇和挑战并存,坚守和突破尤为珍贵;当物流车电池从三元回归磷酸铁锂,当储能市场爆发,铁锂优势凸显,谁也不敢说舞台的极限在哪。
  这是发生在国轩高科磷酸铁锂电池身上的故事,无关生活,却讲述着一群新能源人的坚守,不是电影,却记录着一个行业的光明。
  “我们的磷酸铁锂电池,无论在国内还是国际上,都是拿得出手的。我们的目标是2020年单体能量密度达到220Wh/kg。”国轩高科掌舵人李缜的一番话,向世人发出自信的宣言:国轩高科,有“锂”雄踞天下!

足迹 12载铸就辉煌

人生需要“回头看”。回头,有我们的出发点,有奋斗足迹,有前车之鉴和成功的欢愉。人生如此,企业亦然。

国轩高科作为一家动力锂电池企业,磷酸铁锂电池一直是拳头产品,耕耘12年,从90Wh/kg到180Wh/kg,从数十人到千人研发团队,从合肥实验室一隅到走出国内走向欧洲,国轩高科磷酸铁锂电池已走过极不寻常的一纪:

2006年成立,涉足动力电池行业;
  2007年,国轩5万Ah锂电池生产线投产;
  2008年,磷酸铁锂正极材料生产线投产运行;
  2010年,磷酸铁锂正极材料生产线扩产,20万Ah汽车专用铁锂电池生产线开工;
  2013年,锂离子动力电池销售收入在国内同行业中排名第一,市场份额约20%,动力电池出货量累计排名国内第一、世界第四;
  2014年,扩建新厂,1亿Ah电池生产线达产,主供苏州金龙、安凯客车;
  2015年,成功上市,国轩高科发展开启新篇章,同年,苏州国轩、南京国轩、庐江国轩公司建成投产;
  2016年,国轩高科获得科技部、发改委、工信部科研重大专项;
  ……

国轩高科厂区

国轩的每一次进步,都少不了磷酸铁锂的身影。 “国轩磷酸铁锂电池在2013年单体能量密度基本维持在120Wh/kg左右,纯电动乘用车续航里程在100km-150km。到2016年单体能量密度达到150Wh/kg,2018年,国轩磷酸铁锂电芯在32131电芯中首次突破180Wh/kg,电池包装电量达到59KWh,续航里程超过400km,在磷酸铁锂电芯中基本达到国际领先水平。”国轩高科电池研究院副院长李新峰博士介绍。
  企业和人生一样,都需要丰富积累。磷酸铁锂的每一点进步,浓缩着国轩人的每一滴汗水,这是奋斗印记,也是值得自豪的人生经历。
  回头,既品味得失,也收获自信。
  更重要的是,身后亦写着前方的路。

自信 实力值得信赖

有实力才有自信;有实力,才值得信赖!
  国轩高科董事长李缜曾自豪地表示,“全国真正做磷酸铁锂乘用车电池的,只有国轩高科,没有第二。我们在材料科学研究上,在电池技术上,一定走向全球最强。”

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